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本当はフルマラソンを走ると家に帰るのも楽だったのですが、まずは10kmからということで応募したら当選しちゃいました。

滅多にクジに当選しない私ではありますが、軽い気持ちで応募すると以外に当たっちゃったりするもんですから驚いちゃいます。

知り合いが１０kmでも楽しかったと言っていたし、一度ぐらいはこういうイベントに参加するのも悪くないと思っていたので願ったり叶ったりです。

それに、目標を設定するという意味でも期日と距離が決まると、それに向って練習することになりますので、そういう意味でもラッキーでした。

ただ、始まる前から終わる事を心配している自分がおかしいです。

・１０kmだと９時前にはゴールしちゃうのかな？
・ 早朝ランニングだと思えば気も楽ですが、フルマラソンじゃない場合、荷物はどうなるのかな？
・ ２月末って寒いんだろうな？

走る準備をする前からゴールした後のことを考えてもしょうがないのですが、車で走っていたりして土地勘のある場所だからワクワク感よりも終わった後の混雑などを考えてしまうかな？

ただ、車道を占有して走るなんてことはそう出来る事ではないので、楽しんで走れるように今から準備しとかないと。

なんだかんだ言っても、自分なりにタイムトライアルはしたいですから。

おわり

近頃、何度も書いていますが、民主党政権に交代してから本当に政治が面白くなりました。

国の事を考えるようになりますね。

例えば今回の羽田空港のハブ化構想ですが、これは、ある航空会社のハブ空港化を促進するという意味なのでしょうか？

違いますよね。これは間違いなく拠点都市（ゲートウェイ）としての羽田空港を指していますよね。

航空会社のハブ化を目指すなら羽田じゃなくても良い気がしますから、

海外から日本への旅行者のためのゲートウェイなら間違いなく羽田。

でも、物流ゲートウェイならセントレアとか。

航空会社のハブ化を考えるなら、JALは関空と成田っていうのはどうなんでしょうか？

なんだか、こう考えてみても、やっぱり基本は空港のある地域経済を活性化し魅力あるものにしないと、ゲートウェイになるのは大変ですし、航空会社のハブ化にしても簡単ではないことが容易に想像できます。

これは、空港だけの話ではなくて、国の明確な戦略がないと決められない事ばっかりですね。

マクロで考える国策と、ミクロで考える地方活性化。

ぶつかり合いながら、新しくもより良い方向性が出てくることを願っております。

目が離せません。

おわり

今週１６日にミシュランの京都・大阪版が出るということで、それに先駆けて3つ星を与えられた店が紹介されましたが、大阪に１つしかないっていうのは寂しい限りです。

私は大阪には日帰りの仕事でしか行った事がないので、レストラン事情は全く分からないのですが、それでも８８０万人を超える人口の街で三ツ星が一つっていうのは少な過ぎやしませんか？

大阪にはそんなに高級セグメントはないんでしょうか？そんなことはないでしょうに・・・

それとも・・・

リーズナブルで美味しい店が基本だから、ミシュランの定義に合う3つ星レストランは無いという事なんでしょうか？

高くて美味しいのは当たり前だから大阪では育ちにくいのかな？

関西空港を玄関口にした中心都市「大阪」にミシュランの3つ星高級料亭や高級レストランが少ないって言うのは「顔」としては残念なことではあります。

海外からの旅行者向けって話で、日本国内ではまったく問題ない話でしょうけど。

おわり